திங்கள்கிழமை 19 ஆகஸ்ட் 2019

சாலை விபத்துக்களைத் தடுக்கும் ‘நைட்ரஜன் கேஸ்’ நிறை / குறைகளைத் தெரிஞ்சுக்கலாம் வாங்க! (விடியோ)

By கார்த்திகா வாசுதேவன்| Published: 19th July 2019 01:04 PM

 

சாலை விபத்துக்களை தடுக்க வாகனங்களின் டயர்களில் நைட்ரஜன் கேஸ் நிரப்புவதை மத்திய அரசு கட்டாயமாக்கப் போகுதாம். அதைப் பற்றிய ஒரு விடியோவைத்தான் இப்போ நாம பார்க்கப் போறோம். நைட்ரஜன் கேஸ் ஃபில் பண்றதால கிடைக்கக் கூடிய நன்மைகள் என்ன தீமைகள் என்ன? அதைப்பற்றிய அரசின் நிலைப்பாடு என்னங்கறதையெல்லாம் இந்த விடியோ மூலமா நீங்க தெரிஞ்சிக்க முடியும். இதை கவனத்தில வச்சுகிட்டு தான் மத்திய அரசு விபத்து எண்ணிக்கையை குறைக்கும் நோக்கில் வாகனங்களின் டயர்கள்ள நைட்ரஜன் கேஸ் நிரப்பச் சொல்லி இனிவரும் நாட்களில் ஆணையிடப் போகுதாம். இந்த ஆணை கூடிய சீக்கிரம் கட்டாயமாக்கப்பட்டாலும் ஆச்சர்யமில்லை.

 

 

இந்த விடியோ உங்களுக்குப் பிடிச்சிருந்தா லைக் பண்ணுங்க, கமெண்ட் பண்ணுங்க, மறக்காம பெல் ஐகான் பிரஸ் பண்ணி சப்ஸ்கிரைப் பண்ணுங்க. அப்போ தான் இதே மாதிரி பயனுள்ள விடியோக்கள் தொடர்ந்து உங்களை வந்து சேரும்.

காணொலியில் இருப்பதை முழுமையாக வாசித்து அறிந்துகொள்ள விரும்புவோருக்காக கட்டுரையாகவும் அளிக்கப்படுகிறது. வாசித்துப் பயன் பெறுங்கள்.

சாலை விபத்துக்களை தடுக்க  வாகனங்களின் டயர்களில் நைட்ரஜன் கேஸ் நிரப்புவதை மத்திய அரசு கட்டாயமாக்கப் போகுதாம். அதைப் பற்றிய ஒரு விடியோவைத் தான் இப்போ நாம பார்க்கப் போறோம்.

நைட்ரஜன் கேஸைப் பொருத்தவரை அது காத்தை விட மிக லேசானதுங்கறதால அதை நம்முடைய வாகனங்களின் டயர்களில் காத்துக்குப் பதிலாக நிரப்பி வண்டியைச் செலுத்தும் போது ரொம்ப ஸ்மூத்தா நம்மாள ஃபீல் பண்ண முடியும். அதாவது காத்துல பறக்கறாப்போலன்னு வச்சிக்கலாம்.

ரெண்டாவதா நாம வண்டியிலேயே ரொம்ப தூரம் தொடர்ந்து பயணிக்கிறோம்னு வைங்க. அப்போ டயர் சூடாகறதோட உள்ள இருக்கற காத்தும் சேர்ந்து சூடாகத் தொடங்கிடும். இதனால சில நேரங்களில் டயர் வெடிக்கற நிலைமையும் வந்துடக் கூடும். இந்த மாதிரி நேரத்துல நம்ம டயர்ல நாம காத்துக்கு பதிலா நைட்ரஜன் ஃபில் பண்ணியிருந்தோம்னு வைங்க, நைட்ரஜன் ரொம்ப கூலான ஒரு கேஸ். அதனால அது என்ன பண்ணும்னா டயர் சூடாகும் போது அதை கூல் பண்ண ஆரம்பிக்கும். இதனால டயரோட வெப்பநிலை அதிகரிக்காம பேலன்ஸ்டா மெயிண்டெயின் பண்ண முடியும். ஸோ... நைட்ரஜன் இருந்தா டயர் வெடிக்கற பிரச்னை இல்லை.

டயரோட வெப்பநிலை மட்டுமில்ல டயர் பிரஸ்ஸர் அதாவது அழுத்தம் மாறாம கான்ஸ்டண்ட்டா இருக்கனும்னாலும் நீங்க நைட்ரஜன் கேஸையே ஃபில் பண்ணிக்கலாம். டயர் பிரஸ்ஸர் கான்ஸ்டண்ட்டா இருக்க வேண்டியது ஏன் அவசியம்னா அப்படி இருந்தா தான் டயரோட தேய்மானம் குறைவா இருக்கும். ஒருவேளை டயர் பிரஸ்ஸர் லோவா இருந்தா தேய்மானம் அதிகமா இருக்கும். அப்படி இல்லாம கான்ஸ்டண்டா இருக்கனும்னா நீங்க நைட்ரஜன் கேஸ் ஃபில் பண்ணிக்கறது நல்லது. இதுல இன்னொரு முக்கியமான விஷயம் என்னன்னா, டயர்ல நாம காத்து ஃபில் பண்ணும்போது அதுல இருக்கற ஆக்ஸிஜன் இருக்கே அது கொஞ்சம் பொல்லாதது. ஆக்ஸிஜன் ஆக்ஸிடேஷன் மூலமா டியூப்லெஸ் டயர்களுடைய ரிம்களை துருப்பிடிக்கச் செய்து சீக்கிரமே டயர் குவாலிட்டியை சிதைச்சுடக்கூடும். ஒருவேளை நீங்க டியூப் டயர் யூஸ் பண்ணாலும் கூட இந்த ஆக்ஸிடேஷன் புராசஸ் மூலமா டியூபுடைய டியூரபிலிட்டி குறைஞ்சி சீக்கிரமே டியூப் துவண்டு போயிடும். ஸோ இந்தக் குறைகள் எல்லாம் நேராம இருக்கனும்னா நாம நைட்ரஜனுக்கு மாறிடறது தான் பெட்டர்.

அதுமட்டுமில்லாம மைலேஜ் இன்க்ரீஸ் ஆகனும்னா அதுக்கு டயர் பிரஸ்ஸர்  சரியா மெயிண்டெயின் ஆகனும். அதாவது டயர் பிரஸ்ஸர் பெர்ஃபெக்டா இருந்தா தான் சாலைக்கும் டயருக்குமான உராய்வு குறையும். அப்படிக் குறையும் போது ஆட்டோமேடிக்கா மைலேஜ் இன்க்ரீஸ் ஆயிடும்.

அதோட இன்னொரு முக்கியமான விஷயம் என்னன்னா? சாதாரணமா நீங்க ஏர் ஃபில் பண்ணும்போது ரென்டு நாளைக்கு, மூணு நாளைக்கு ஒரு தடவை ஏர் செக் பண்ண வேண்டியதா இருக்கும். ஆனா அதே நைட்ரஞன் கேஸ் ஃபில் பண்ணீங்கன்னா 3 வாரத்துக்கு ஒரு தடவை செக் பண்ணா போதும்.

இந்த இடத்துல சிலருக்கு ஒரு சந்தேகம் வரலாம். இப்போ நாம நைட்ரஜன் கேஸ் ஃபில் பண்ணி வண்டி ஓட்டிட்டு இருக்கோம். திடீர்னு நம்ம வண்டியில ஏர் பிரஸ்ஸர் குறையற மாதிரி தெரியுது. அந்த நேரம் பார்த்து நாம போற பெட்ரோல் பங்க்ல நைட்ரஜன் கேஸ் இல்லை. அங்கே நார்மல் ஏர் தான் இருக்குன்னா அப்போ என்ன செய்யறது? இந்த மாதிரி டவுட் நிறைய பேருக்கு வரும். அதெல்லாம் பிரச்னையே இல்லை. நாம நைட்ரஜன் கேஸை தனியா பிரிச்செடுத்து யூஸ் பண்ணத் தொடங்கறோமே தவிர அதொன்னும் ஆபத்தான கேஸ் இல்லை. சாதரணமா நாம டயர்ல ஃபில் பண்ற கேஸ்லயே 78% நைட்ரஜன் கேஸ் தான் இருக்கும். மிச்ச சதவிகிதம் தான் ஆக்ஸிஜன், ஹட்ரஜன் உட்பட்ட மத்த கேஸ்களுக்கு அப்படிங்கறதால நைட்ரஜன் கிடைக்காதப்ப நாம ஆர்டினரி கேஸையே ஃபில் பண்ணிக்கிறதுல ஒரு பிரச்னையும் இல்லைன்னு தான் சொல்லனும்.

இதுல டிஸட்வாண்டேஜ்னு எதையும் பெருசா நாம சொல்ல வேண்டியதில்லை. ஒரே ஒரு கஷ்டம் தான். இப்போதைக்கு நைட்ரஜன் கேஸ் அவெய்லபிலிட்டி டீலர்ஸ்கிட்ட மட்டும் தான் அதிகமா இருக்கு. பெட்ரோல் பங்ல இன்னும் புழக்கம் அதிகமாகலை. அதனால நைட்ரஜன் தான் வேணும்னு நினைக்கறவங்களுக்கு அதைத் தேடிக் கண்டுபிடிச்சு ஃபில் பண்றது கஷ்டமா இருக்கும். 

அதோட நீங்க நைட்ரஜன் ஃபில்ல் பண்ணிட்டு மறுபடியும் ஆர்டினரி ஏர் ஃபில் பண்ணும்போது நைட்ரஜனால வாகனங்களுக்கு கிடைக்கக் கூடிய பெனிஃபிட்ஸ் குறைஞ்சிடும்.

இதெல்லாம் பெரிய டிஸ் அட்வாண்டேஜ் இல்லைன்னு நினைக்கறவங்க கூட இப்ப நான் சொல்லப்போற விஷயத்தைக் கேட்டா கொஞ்சம் ஜெர்க் ஆகலாம். ஏன்னா, நைட்ரஜன் கேஸ் ஃபில் பண்ண ஆகக்கூடிய செலவு. சில இடங்களில் 50 ரூபாய் முதல் 100 ரூபாய் வரைக்கும் கூட கேட்கறாங்களாம். எதுக்கு இவ்ளோ சார்ஜ் பண்றாங்கன்னா, சாதாரண கேஸ்ல இருந்து நட்ரஜனை பிரித்தெடுக்கற புரோசஸ்க்கு மெஷினரி காஸ்ட், கரண்ட்னு நிறைய செலவாகுதுன்னு சொல்றாங்க. ஸோ ஏர் ஃபில் பண்றதுக்கு நாம சாதாரணமா கொடுக்கற 5 , 10 ரூபாயோட கம்பேர் பண்ணும் போது இது அதிகம்னு சிலர் ஃபீல் பண்ணலாம்.

நைட்ரஜனைப் பொருத்தவரை குறைபாடுகள்னா அது இது மட்டும் தாங்க.

மத்தபடி உங்க வாகனத்துல நீங்க நைட்ரஜன் ஃபில் பண்ணீங்கன்னா டயரோட ஆயுள் அதிகரிக்கும். அதுமட்டுமில்லாம மேல முதல்ல சொல்லியிருக்கற எல்லா பிளஸ்பாயிண்ட்ஸும் உங்களுக்கு கிடைக்கும். ஸொ முடிஞ்ச அளவுக்கு உங்களோட வாகனங்கள்ள நைட்ரஜன் கேஸை ஃபில் பண்ணி யூஸ் பண்ண முயற்சி செய்ங்க.

இதை ஏன் இப்ப நாங்க சொல்றோம்னா”

தேசிய நெடுஞ்சாலைகள் மற்றும் சிமெண்ட் சாலைகளில் விபத்துகள் ஏற்படறது தொடர்ந்து அதிகமாகிட்டே வருது. வாகனங்களைச் செலுத்தும் வேகம், ஓட்டுநரோட கட்டுப்பாடு இழப்பு, அலட்சியம், மது போதை, வாகனங்களில் கண்டிகொள்ளாமல் விடப்படும் கோளாறுகள்னு இதுக்கு நிறைய காரணம் சொல்லப்பட்டாலும், விபத்துக்கள் குறையக் காணோம். பலி எண்ணிக்கை தொடர்ந்து அதிகரிச்சிட்டே தான் இருக்கு.

இதுக்கு சிம்பிளா ஒரு உதாரணம் சொல்லனும்னா, யமுனா எக்ஸ்பிரஸ்வே தொடங்கப்பட்ட 2012 ஆம் ஆண்டுல இருந்து இந்த ஜனவரி மாசம் வரைக்கும் இங்க 4,880 விபத்துகள் ஏற்பட்டு அதனால 730 பேர் உயிரிழந்திருக்காங்கன்னு ஒரு அதிர்ச்சித் தகவலை தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனம் ஒன்ணு வெளியிட்டிருக்கு.
குறிப்பா இந்த வருஷம் மட்டும் இதுவரைக்கும் 247 விபத்துக்கள் ஏற்பட்டு அதனால 127 பொஏர் உயிரிழந்திருக்காங்க., இதுவே 2018 ஆம் ஆண்டுல ஏற்பட்ட 659 விபத்துக்கள்ள மட்டும் 110 பேரோட உயிர் பறிபோயிருக்கு.

இதையெல்லாம் கவனத்தில வச்சுகிட்டு தான் மத்திய அரசு விபத்து எண்ணிக்கையை குறைக்கும் நோக்கில் வாகனங்களின் டயர்கள்ள நைட்ரஜன் கேஸ் நிரப்பச் சொல்லி இனிவரும் நாட்களில் ஆணையிடப் போகுதாம். இந்த ஆணை கூடிய சீக்கிரம் கட்டாயமாக்கப்பட்டாலும் ஆச்சர்யமில்லை.

நைட்ரஜன் கேஸ் ஃபில் பண்றதால கிடைக்கக் கூடிய நன்மைகள் என்ன தீமைகள் என்ன? அதைப்பற்றிய அரசின் நிலைப்பாடு என்னங்கறதையெல்லாம் இந்த விடியோ மூலமா நீங்க தெரிஞ்சிகிட்டீங்க இல்லையா? இந்த விடியோ உங்களுக்குப் பிடிச்சிருந்தா லைக் பண்ணுங்க, கமெண்ட் பண்ணுங்க, மறக்காம பெல் ஐகான் பிரஸ் பண்ணி சப்ஸ்கிரைப் பண்ணுங்க. அப்போ தான் இதே மாதிரி பயனுள்ள விடியோக்கள் தொடர்ந்து உங்களை வந்து சேரும்.

மீண்டும் சுவாரஸ்யமான மற்றொரு விடியோவில் சந்திக்கலாம்

திருமணம் ஆகாதவரா? இன்றே பதிவு செய்யுங்கள் தமிழ் மேட்ரிமோனியில் - பதிவு இலவசம்!
Tags : சாலை விபத்து accidents Vehicles நைட்ரஜன் கேஸ் நிறை / குறைகள் ஆர்டினரி கேஸ் nitrogen gas filling ordinary gas filling vehicle tyres advantages VS disadvantages

More from the section

திருவாசகம் (சமய இலக்கியம்), தாத்தா சொன்ன கதைகள் (சிறுவர் இலக்கியம்) இரு நூல்கள் வெளியீடு
எட்ட முடியாத அந்த உயரத்தை எட்டிவிட வேண்டும்! ஏழைச் சிறுவனின் கனவு!
கீழடியில் மிக நீண்ட கோட்டைச்சுவர் கண்டுபிடிப்பு
முத்தலாக் தடைச் சட்டம் அமலுக்கு வந்தும் பாதிப்புக்கு ஆளாகும் இஸ்லாமியப் பெண்கள்!
ஜெயலலிதா ஆட்சிதான் நடத்துகிறாரா எடப்பாடியார்?